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捷途旅行者上市售价19万元起

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捷途旅行者上市售价19万元起

   编辑导语:作为捷途2023年最重要的车型,捷途旅行者参数片的上市代表捷途正式入局轻越野市场。

   9月26日,捷途汽车旗下全新车型捷途旅行者在宁夏中卫沙坡头上市,作为捷途汽车首款轻越野SUV的产品,捷途旅行者定位中型SUV,本次推出两款搭载1.5TD+7DCT动力组合、三款搭载2.0TD+7DCT动力组合以及一款搭载2.0TD+8AT动力组合共六款车型,售价区间13.-18.万元。

   此前,该车在2023年成都车展期间已开启预售,预售价为14.09万-18.09万。作为捷途今年最重要的车型,在本次上市发布会上,捷途汽车总经理李学用现场透露,该车自预售以来已收获1台订单。

   捷途旅行者依托昆仑架构打造,造型方面还原了捷途T-1概念车的设计,拥有经典的硬派外观,在动力上,1.5T发动机功率1kW,百公里油耗8.L/100km;2.0T发动机功率1kW,百公里油耗8.L/100km。

   在越野能力的打造上,捷途旅行者采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱,在特设X模式下可智能切换6+X驾驶模式,识别路况,切换至相应模式。在越野通过性上,捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、0mm涉水深度,具备轻度越野的能力。

   此外,捷途旅行者基于其轻越野SUV的定位,在智能化等配置上也与主流SUV产品看齐,其搭载高通骁龙芯片,支持FOTA智能升级,并且,捷途旅行者也支持L2.5级智能辅助驾驶系统,具备FCW前向碰撞预警系统,LDW车道偏离预警、AEB自动刹车系统、LKA智能车道保持辅助、ACC自适应巡航等实用功能,还拥有0°全景像以及DMS疲劳驾驶监测。

   作为奇瑞集团旗下的一员,在奇瑞的支持下,捷途成为近年来国内增长较为迅速的自主品牌之一,从捷途的发展历程来看,其自2018年出道以来,即以捷途X捷途X两款高性价比车型,在低端车市成功拿下一席之地,是彼时车市的一匹黑马。

   今年以来,捷途也以超过行业的增速继续扩张。今年1-8月,捷途汽车累计销量达到16.2万辆,而在前不久,9月22日,捷途汽车刚刚宣布,截至9月21日,捷途2023年销量已达18.4万辆,同比增长.4%,提前超过2022年全年销量。中汽协数据显示,今年前8月,国内乘用车销量11.5万辆,同比增长2%。

   成立五年来,捷途累计销量已超过万辆。值得一提的是,对于2023年,捷途曾制定“保30万辆争万辆”的目标。在这一目标上,发布会现场,李学用强调,“今年捷途汽车年销量一定会超过30万辆。”事实上,30万辆对于捷途而言是一道门槛,早在2022年,李学用就曾对捷途提出“保20万辆,争30万辆”的目标,但最终2022年捷途以18万辆销量收官,离目标相差一线。

   捷途旅行者而言,年销10万辆是生线万以上才能获得发展的空间,捷途想要寻求长远发展,就必须达到年销30万的发展线万辆,李学用就曾表示。目前,国内车市内卷不断加剧,车市新一轮的淘汰赛已经拉开序幕,边缘品牌在市场竞争中不断出局。

   捷途旅行者进军的越野市场是近两年来的热门赛道,在今年吸引了来自奇瑞集团的大力布局,不仅是捷途,奇瑞品牌的也在这一细分市场展开布局。

   不过,在这一细分市场,捷途面临的一大竞争对手来自长城的哈弗品牌,在轻越野SUV市场,哈弗是这一市场的先行者,近5个月以来,哈弗大狗月均销量都在1万辆以上,8月销量突破到1.3万辆,今年前1-8月,累销7.4万辆,在轻越野SUV市场上具备较强的竞争力。

   不过,轻越野只是捷途进军越野市场k22步。在新车规划上,捷途未来将主要集中在硬派越野车型上,捷途公布的越野旅行系列中,除刚刚上市的旅行者,未来还将有T1L、T-2、T-3、P-3皮卡,其中T-3已在今年上海车展期间首次亮相。

   此前,李学用表示,“从现有的品牌看,奇瑞是务实顾家,给大众造车;星途是高端;捷途代表越野、旅行,后面还会出皮卡,也会出带大梁的更越野的车。”据其透露,捷途将重点打造硬派越野和皮卡。k22类,承载式车身的硬派越野;第二类,非承载式车身的硬派越野;第三类,非承载式车身的皮卡。